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按照积年来的规矩，每年的9月开云kaiyun登录入口，皆是汽车行业最为繁盛、充满活力的一个月份。这个月，新车型如棋布星陈般涌现，车展步履相继而至，销售数据亦然节节攀升，因此，这个月份被业内东谈主士亲切地称为“金九”。

可是，本年的情况却大不换取，汽车行业似乎遭逢了一股寒流。

由于中国车市的内卷化竞争愈发热烈，各大品牌为了争夺阛阓份额，纷繁弃取了降价、增配等政策，这天然在一定进度上刺激了蹧跶者的购买渴望，但同期也压缩了车企的利润空间。数据自满，本年汽车行业的利润总和仅为324亿元，与昨年同期比较，简直大幅下跌了28.5%。

更令东谈主担忧的是，本年9月的利润率仅为3.4%，这不仅是本年以来最低的一个月，亦然近4年以来第二低的月份。这意味着，尽管车企们名义上看起来销量可以，但实质上收获却变得越来越难。这种“薄利多销”的样式，关于车企的永恒发展来说，昭彰并不是一个好兆头。

从年度周期来看，汽车行业的利润率也呈现出逐年下滑的趋势。2020年，行业利润率尚能保管在6.2%的水平，而到了2021年，这一数字就降至了6.1%。参加2022年，利润率进一步下滑至5.7%，而到了本年，前9个月的平均利润率更是独一4.6%，远低于前几年的水平。

这种利润与利润率的执续下滑，无疑给扫数这个词行业敲响了警钟，也给扫数这个词汽车行业的将来发展蒙上了一层暗影。

可以说开云kaiyun登录入口，本年的汽车行业，天然名义上如故吵杂不凡，但实质上却消亡着诸多危急。内卷化的阛阓竞争、利润空间的抵制压缩，以及利润率的逐年下滑，皆是行业不得不濒临的执行问题。