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　　11月5日至10日，2024第七届中国国外入口展览会在上海国度会展中心高大举行。和讯网留神到，在本届进博会汽车馆现场，新动力低碳居品“唱主角”，现场展出的车型90%王人是新动力汽车。

　　新动力汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要目的，亦然我国汽车产业高质地发展的策略聘请。Wind数据披露，Wind新动力车主题指数11月以来6个交畴昔累计高潮7.83%。

　　11月8日，在第七届中国国外入口展览会上，全球起始的专科工作机构普华永谈发布《2024汽车电动化文书》（第五期）。该文书调研了27个国度和地区的17,000多名受访东谈主，瓦解了全球不同阛阓的挥霍者关于对电动车的需乞降电动化的给与经由。

　　普华永谈中国汽车行业把握合推动谈主金军泄漏：“全球电动车阛阓后劲稠密，但地区各别显赫。这次调研发现，中国、印度等新兴国度和地区的挥霍者对电动车的兴味更为浓烈。此外，在欧洲除外的国度和地区中，从政府激发、基础门径、车辆供应和阛阓需求等多方面轮廓来看，中国王人是电动化完备度较高的国度。”

　　调研披露，挥霍者对电动车弘扬出了浓厚的兴味，逾越 60% 的受访挥霍者泄漏策动在将来 5 年内购买电动车。但是，地区各别显赫，中国、印度等新兴国度和地区电动车潜在客户占比可达 70 - 80%，而日本等保守国度的挥霍者需求则相对较低，潜在客户仅占 20%。在欧洲，北欧国度在电动化发展方面起始，电动车车主比例最高，南欧和中欧挥霍者对电动车的兴味也高于东欧。好意思洲地区则呈现南北极分化，拉好意思地区对电动车和可握续交通的接济度很高，而好意思国挥霍者总体较为保守。

　　值得留神的是，尽管挥霍者泄漏对电动车卓绝感兴味，但电动车的注册数目仍然有限，主要原因是充电时间、电板寿命的省略情趣和有限的续航里程。

　　电动车车主占受访者的5-7%。调研发现，电动车车主特征昭着，他们经常是年青、高收入的男性，领有私东谈主泊车门径。私东谈主泊车门径和充电措置决议对电动车车主来说至关蹙迫，65%的东谈主主要依靠私东谈主措置决议为车辆充电。当今，电动车车主的全体平静度较高，约 93% 的东谈主对我方的汽车泄漏平静，充电时间相宜预期、驾驶体验邃密以及较低的运营资本是主要身分。

　　二手电动车阛阓的远景乐不雅。文书披露，有30-50%的受访电动车车主泄漏下一辆车满足接头二手电动车，卓绝是在东欧、印度和拉丁好意思洲等可用收入相对较低的国度。提供电板保修和电板健康经由的评释是激发客户购买二手电动车的重要身分。

　　电动车潜在挥霍者占受访者的 62%，他们与现存电动车车主有一些相通之处，但收入较低且短少私东谈主泊车门径。在接头购买电动车时，空泛私东谈主泊车门径是主要拆开。燃油资本、在家充电的便利性以及减少对环境的影响是潜在买家满足接头转向电动车的主要身分。

　　文书提倡，为了促进电动车的擢升，政府激发算作是灵验的道路，尤其是在那些电动化发展准备较低的国度。同期，充电基础门径的平凡擢升亦然大规模转向电动车的重要推登程分，而旨在整合私东谈主和人人交通的多形式交通措置决议也有助于交通神气的滚动。

　　此外，文书通过电动化经由指数对列国的电动化发展进行了评估。该指数由政府激发、基础门径、车辆供应和阛阓需求4 个方面的 14 项重要绩效目的测算造成。全球来看，北欧国度电动化经由最高，而中东、斯洛伐克和南非电动化最不纯属。而在欧洲除外的国度和地区中，中国在各个维度均为电动化完备度较高的国度，沙特阿拉伯和南非电动化经由较低。

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